测试将于2026年进行，早于高铁在古吉拉特邦的首次亮相。

印度正在为孟买-艾哈迈达巴德铁路走廊建造自己的高铁客车，此前日本客车被证明过于昂贵。(News18印地语)

印度首列在孟买和艾哈迈达巴德之间运行的高铁的“印度制造”车厢将在钦奈的整体客车工厂建立的印度首个气候实验室进行测试。测试将于2026年进行，早于高铁在古吉拉特邦的首次亮相。

CNN-NEWS18的文件显示，演习将花费17.3亿卢比。高速列车车厢将以每小时250-280公里的速度运行，并需要在气候实验室进行如此高强度的测试。BEML已经获得了设计、制造、供应、测试和调试高铁的合同，该高铁将在金奈的整体客车工厂（ICF）建造。BEML希望专家们在2026年1月31日前在ICF建立一个气候室实验室。

有关的故事

国有的BEML将制造和调试两组高速列车，这标志着此类工作将首次在国内完成。合同总价值为86.7亿卢比，每节车厢预计耗资2786亿卢比。印度正在为孟买-艾哈迈达巴德铁路走廊建造自己的高铁客车，此前日本客车被证明过于昂贵。BEML可能在2026年底前供应这两组铁路，在古吉拉特邦段进行首次运行。

什么是气候室？

前的视频

查看所有

向左滑动看下一个视频

查看所有

根据拥有这种气候室的全球公司SBB Unternehmen的网站，火车车厢在这些气候室中暴露于许多天气或与旅程相关的因素，以了解车辆和部件在寒冷、下雪、结冰或炎热条件下的行为。将在ICF建立的气候实验室将对机车车辆、供暖、通风和空调设备的能耗进行评估。

法国也有一个气候实验室室，可以提供温度从-45°C到70°C，湿度从5%到95%，在瓦朗西纳的中心。该室长45米，宽6米，高6.5米。在这样的试验室中进行的测试还确保设计符合规定，并提供质量保证。由于印度的高铁将以该国前所未有的速度运行，因此气候实验室测试是先决条件。