美国参议院一个小组委员会周二公布的一份报告显示，航空公司通过向乘客收取额外的选座费或行李费，赚取了数十亿美元的所谓“垃圾费”。

报告称，一些航空公司甚至向工作人员支付现金奖励，以识别试图逃避随身行李费的乘客。

从2018年到2023年，五家美国航空公司仅在座位选择费上就赚了超过120亿美元，这是一种“非捆绑”成本，过去是作为机票的一部分包含的。

这份来自参议院常设调查委员会（Senate Permanent Subcommittee on Investigations）的报告称，2023年，美国联合航空（United Airlines）的额外伸腿空间座位收费高达319美元，精神航空（Spirit Airlines）收费高达299美元，达美航空（Delta Air Lines）收费高达264美元，边疆航空（Frontier Airlines）收费141美元，美国航空（American Airlines）收费高达140美元。

“座位费变得越来越贵，影响范围也越来越广，”该机构表示。“这五家航空公司向乘客收取额外的腿部空间、靠过道和靠窗的座位，甚至提前选择座位，迫使有未成年孩子的父母付费坐在一起。”

这份长达55页的报告出炉之际，即将卸任的拜登政府正在为加强消费者保护、打击航空公司而欢庆胜利。本月早些时候，美国交通部（Department of Transportation）宣布将开始执行一项新规定，要求航空公司为航班取消或严重延误的乘客提供自动退款。

该报告详细介绍了一些航空公司为确保乘客为随身行李付费而采取的措施。报告称，超低成本航空公司Frontier和Spirit在2022年和2023年提供了2600万美元的奖励，以激励代理商“抓住据称不遵守航空公司行李政策的乘客，通常迫使这些乘客支付行李费或错过航班。”

视频如下：罗森报道：航空公司是否在涨价浏览你的搜索记录？

该报告称：“安检人员可以从每位乘客被迫在登机口检查的行李中赚取高达10美元的收入。”“一位边疆官员告诉小组委员会，执行行李政策是必要的，因为航空公司不希望乘客从航空公司拿走更多或‘偷’东西。”

Frontier在给CNN的一份声明中承认了这种做法。声明称：“对登机口工作人员收取佣金只是为了激励我们的团队成员确保遵守行李尺寸要求，这样所有乘客都能得到平等和公平的对待，包括大多数遵守规定的乘客。

精神航空没有立即回应置评请求。

民主化旅行?

报告还说，一些航空公司似乎通过将一些费用标记为“非应税费用”来逃避联邦税，使达美航空和美国航空等不采用这种做法的航空公司处于不利地位。

行业游说组织美国航空公司在一份声明中告诉CNN，其“成员遵守所有法律法规，包括税收和费用。”

边疆为非捆绑收费进行辩护，称这是一种让航空旅行更实惠的方式。

“边疆航空每天都在努力让消费者获得负担得起的航空旅行，并确保为客户提供尽可能高的价值。我们的非捆绑服务模式使航空旅行民主化，使数百万个人、家庭和小企业有机会乘坐飞机旅行，否则他们就不会或无法负担旅行费用。”

美国航空协会的声明呼应了这一观点。“小组委员会显然没有意识到，今天的航空旅行是民主化的，允许各种收入水平的美国人乘坐飞机。今天，由于航空旅行的革命，近90%的美国人坐过飞机。这是因为美国人有选择的权力，可以为他们想要的服务付费，也可以放弃他们不想要的服务。”

精神航空公司在一份声明中表示，它不同意报告的大部分内容，并且“对我们的产品和定价是透明的，我们的机场政策确保客人得到公平和平等的对待，我们遵守所有的税收法律和法规。”

“垃圾费”一直是拜登政府的焦点。今年8月，美国交通部（Department of Transportation）提出了一项规定，将取消希望坐在一起的家庭的选座费。

美国交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）在上周的新闻发布会上表示：“我知道，一些航空公司的首席执行官已经表达了希望，希望下一届政府将比这届政府对乘客更友好，对企业更友好。”“我们实施的乘客保护措施理应得到公众和两党的广泛支持。”

参议院常设调查小组委员会表示，下星期将与美国航空、达美航空、联合航空、边疆航空和精神航空的官员举行听证会。