从今年年初开始，威斯康辛州的电动汽车车主在充电站加油时将不得不支付一项新税。

今年早些时候通过的立法批准了每千瓦时3美分的新税，希望加强该州的电动汽车基础设施，并获得联邦资金，在主要高速公路和州际公路上增加充电站。

州税务部长大卫·凯西（David Casey）在一份声明中说，新税是“维护威斯康星州道路和基础设施的重要收入来源”。“随着威斯康星州越来越多的司机转向电动汽车，这将有助于确保道路维修和建设的持续资金，同时创造一个更公平的系统，让所有司机都为道路维护成本做出贡献，”凯西继续说道。

新税是什么？

此前，想要运营电动汽车充电站的企业必须作为公用事业单位受到监管。

新法律免除了私营企业的这一规定，但要求他们按千瓦时出售电力，即按使用量出售，而不是按车辆充电所需的时间长短出售。

企业主还必须为通过电动汽车充电站出售的电力支付每千瓦时3美分的消费税。该税适用于总千瓦时交付，无论业主是否向消费者收取电力费用。

根据这项新法律，在2024年3月22日或之后建造的任何新充电站，以及该州目前和未来的所有3级充电站，都必须按千瓦时收费，并征收消费税。住宅充电器是免税的。

电动汽车充电站分为1级、2级或3级，其中第3级的充电站充电速度最快。

任何拥有或经营充电站的人必须向国家登记。登记可以在美国税务局的网上营业税登记网站tap.revenue.wi.gov/btr上进行。

新的收入?

根据威斯康辛州机动车辆管理局的数据，截至9月份，该州注册的电动乘用车近1.2万辆，电动卡车超过1.5万辆。这还不包括电动自行车和摩托车。

州税务局估计，消费税明年将产生约335万美元的收入，后年将产生约385万美元的收入。然而，这个数字可能会更低，这取决于有多少电动汽车司机在家里充电。州交通部此前估计，这项税收在2025财年将产生高达31.4万美元的收入。

州政府官员表示，消费税产生的资金将进入威斯康星州的交通基金，该基金用于资助道路和桥梁等基础设施项目。

我们是怎么走到这一步的？

这项新税与立法机构通过并由州长托尼·埃弗斯（Tony Evers）于3月签署的法案挂钩。

这项法律是在威斯康星州利用超过7800万美元联邦基金的最后期限之前不久通过的，该基金最初是由美国交通部于2022年批准的，旨在增加州际公路和州际公路沿线的电动汽车充电站数量。

如果满足项目要求，该州还可以申请另外25亿美元的竞争性资金，其中包括电站按千瓦时收费。

交通部计划用这笔钱帮助开发几十个新的充电站。